别克君威质量怎么样_别克君威质量怎么样耐开吗
在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于别克君威质量怎么样的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于别克君威质量怎么样的话题,我们开始讲解吧。
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导语:落地24.4万买了辆别克君威,车主:这车虽然糟点多,但我不后悔!
车型:别克君威售价为17.28~25.98万元之间,其中车主购买君威 2019款 28T 尊享型 国VI裸车价为18.80万,落地价为21.4万元。
当时为什么花21.4万选择这辆别克君威?车主:我是2019年8月提的车,一直都是美系粉的我,其实对于选择这款车的理由没有太多。首先都说君威是德国车,这个其实也不算错,但三大件和驾驶感觉和德系完全不一样,有着美系独有的轻盈和高速稳重感,当然配置动力等各个方面也没有对手,质量方面别克一直都没有大家想象中的那么差,百车故障率是排前十的。唯一不足的可能是保值方面,但用我自己的话说,还没买了已经在想着卖多少钱,那你买个毛线,黄金适合你!最后,这辆车到现在,虽然嘈点多多,但没有特别不满意的地方,更不会后悔,没有十全十美的车,下一辆可能会换凯迪拉克,得更美系一点,但至少目前这辆心心念的爱车会让他陪伴我很久!
开了4个月,对于这辆别克君威有什么想说的?车主:外观方面,外观颜值上,全新一代别克君威可谓是脱胎换骨般高到没朋友,造型非常的年轻时尚,跟我很搭,造型犀利动感十足,前脸全LED大灯由37颗LED灯源构成,醒目精致,极具视觉冲击力,双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果堪称车中典范。总的来说,外观无可挑剔!你们有同感么?
动力方面,这是值得夸奖也是值得吐槽的地方。首先说发动机,2.0T调教出的261匹马力和350扭矩,凯迪拉克ATS-L同款沃德十佳发动机,纸面数据杠杠的,当然实际也是杠杠的。油门踩起来行云流水,40码左右的换挡加速没有德系的那种激进,但有着美系独有的轻盈感,像流水一般快而舒适 。动力平顺性:虽然美系赛道基因不比德系,但还是要吐槽一下的就是变速箱,过大于功,总结的说就是这个变速箱差点意思。
除了之前所夸赞的,其它都是要批评的:1、每次档踩刹车换D档,车会抖一下,小则顿一下,大则让你以为车坏了。2、城市道路低速换挡(大概30码左右)频繁加减速的时候顿挫,这个可以谅解,毕竟不是CVT,比双离合好多了。3、深踩油门直接变小学生,调到sport模式也没用,反应在0.5秒开外,没有大排自吸那么从容。加速推背感:本人亲测百公里,车上两人各80公斤,后备箱载物约30公斤,和副驾驶那位起步没有配合好,大概慢了半秒钟,也没有拉转速,最后成绩7秒8,离车评的6秒5还是有点差距的,但总体比较满意的。美系不会有德系那种推背感,但实际都不慢,可能这就是美系神奇的地方。动力大概说到这,总体大家可自行理解体会。
操控方面,君威很好开,方向盘电子的,低速轻,高速很稳,而且别克的地盘很扎实,开起来很有安全感,减震也是很不错,过颠簸路面不会很硬,舒适性还不错数码仪表盘,视觉效果很棒,还有两种主题可以选,运动和舒适,很人性化。
空间方面,说到这个我得说说心声,这个空调整体略微满意,作为一个B级的车,空间设计的不是那么的大!但是也凑活够用吧,当然能大点更好!每个人的需求可能不一样,因为本人身高偏高点,坐起来感觉有点小!前排空间够用,后排略微有点拥挤,后备箱的空间还是比较满意的!
总结:N档或P档切换至D档位时会有轻微顿挫感;其次特别想吐槽车内储物空间,无论是门边兜还是中空下方储物,切实太过小气,感觉还没一个A级能放;再次就是城区道路与高速油耗反差较大,本人也非暴力驾驶爱好者,但偶尔超车啥的回头油耗就涨的跟牛市差不多了,整的我很慌张!总之市区在9.5左右,高速定速巡航下平均5.3。还有一点就是空调键设计不合理,除非点亮Auto,否则AC还得自己去触控屏幕点击否则只是出风无法制冷,这就有点不舒服了。总体来说这车虽然噪点多,但我不后悔!
那么对于这辆别克君威,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
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好了,今天关于“别克君威质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别克君威质量怎么样”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。