大众7座suv车型价格_大众7座suv车型价格2023
很高兴有机会参与这个大众7座suv车型价格问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
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2.家庭出行利器，30万左右合资中大型SUV推荐
3.一汽大众新出的7座车揽境，性能怎么样？
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30万元预算可选择的7座SUV车型还是比较多的，而且这个价格区间当中的7座SUV车型，其第3排的空间表现还是比较不错的，因为大部分的定位都是一台中型SUV或者是中大型SUV了。我们车子买来都是家用的，也是需要考虑到高的性价比，而且还要考虑到车子省心，所以我个人还是比较建议去参考这每个月的SUV销量排行榜去选择，毕竟一些销量非常不错的车型还是受到了市场和消费者的认可，也能够说明其自身的产品力表现是很不错的，下面就和大家聊一聊这个价格区间值得购买的3款SUV车型。第一款：丰田汉兰达
指导价：23.98——32.58万元
30万元的预算可以考虑一下丰田汉兰达这款车型，而从车型的配置上面来看，30万可以买到一台2.0T两驱精英版7座的车型。我相信很多的读者对于丰田汉兰达这款车型一定非常的熟悉，它在国内不仅有着非常好的口碑，而且销量的表现也很不错，在二手车市场也有着非常不错的保值率。目前在售的丰田汉兰达我个人觉得外观特别的大气，硕大的进气格栅会给人留下非常深刻的印象，大灯虽然是的光源，但是点亮之后的效果还是比较不错的，整个内饰的布局中规中矩，第二排和第3排的空间表现不错。所搭载的2.0T发动机其最大功率为220马力，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
第二款：福特锐界
指导价：22.98——38.98万元
30万元的预算同样可以考虑福特锐界这款车，我个人觉得家用两驱版本就已经足够了，结合着目前福特锐界的优惠来看，30万可以入手2.0T两驱豪锐型7座版本。福特锐界这款车在国内的知名度同样非常高，2020款的车型前脸和内饰都有了，比较大的调整，总体来说都是很符合当下年轻消费者的审美的，但是整个外观仍然所呈现出的是大气硬朗的视觉效果，LED大灯也更有优势一些。全新福特锐界的内饰有了非常大的改动，最抢眼的莫过于中控这台12.8英寸的大屏了。而第二排和第三排的空间表现同样不错，所搭载的2.0T发动机能够爆发出245马力。
第三款：大众途昂
指导价：29.99——50.59万元
30万元的预算也可以考虑大众途昂，结合着目前这款车型的优惠幅度来看，可以入手的车型是330TSI两驱舒适版。大众途昂这款车型的定位是一台中大型的SUV，这款车型自上市之后每个月的销量表现还是非常不错的，5米的车长和接近于2米的车宽让这款车型看起来特别的大气，前脸使用的是家族式的设计风格，辨识度非常的高，整个内饰的布局中规中矩，还是我们比较熟悉的设计，用料和细节的处理都很不错，第二排和第三排的空间绝对能够满足家用，（330TSI两驱舒适版）所搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，满足家用是没有问题的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家庭出行利器，30万左右合资中大型SUV推荐
随着政策的开放，七座SUV越受欢迎，不过，市面上大多数以中型尺寸为基础的七座SUV，乘用体验的并不好。对于需求七座SUV的家庭来说，5米级的中大型七座SUV才能够满足对应需求。在这一类别的七座SUV当中，福特探险者、别克昂科旗及?大众途昂最受欢迎和关注。那么，从中择一，谁会更值得购买呢？
中大型七座SUV，顾名思义块头都不小，对于这一类的车型，消费者们的主要需求基本都会集中于四驱版本上，毕竟开这么大个车，一定要够稳。（可参考途昂销量中2.0T四驱为主销的数据）
从指导价上来看，三款车型处于同一水平，不过，指导价这玩意基本上等于咱们买矿泉水时的"建议零售价"，终端层面往往都会出现"不接受建议"的情况。目前途昂与昂科旗，终端都普遍会有4万元左右的让利。而目前探险者的价格相对坚挺，终端没有出现让利。
所以，在实际的成交价格上，昂科旗和途昂相对都比较吸引人，探险者在这方面就比较吃亏。不过，价格并不是决定选择的唯一。
三款车在外形上给人的感觉首先都是很魁梧大气的样子。如果细看的话，昂科旗的整体设计会更具有豪华感，相对柔滑的线条设计与丰富的镀铬装饰，少了几分美系车的粗犷，多了几分豪华车的细腻和精致。内饰色彩搭配温馨，大面积的木纹面板，菱格纹的运用，看起来档次感十足。尤其是该车的Avenir版本，豪华感十分突出。
相较之下，无论是途昂还是探险者，整体设计都较为承袭美式大车的豪放风格，线条硬朗，充满肌肉感，全新探险者的内饰倒是相比此前有不少的提升，对称式中控，超大液晶屏幕，综合皮革与木纹面板的结合，既有一定的豪华感也有科技感。途昂则秉承大众一贯的中庸之道，用料上比较实在，里外里挑不出太大的毛病，但设计却不算出众。
三款车型当中，探险者长宽高5075*2004*1778mm，轴距3025mm，块头属它最大。精致的昂科旗则是最小，无论是长度和轴距都相对"5米级"稍有差距。
最终，在实际乘用空间上，最大的探险者依然是最大，第三排与后备箱空间都很充足，途昂次之，昂科旗则排在最后。不过对于这个级别的车型来说，第二排的座椅都可以前后调节，所以满载七座的情况下，在乘坐感不会相差太多。
不过，相比另外两名对手而言，探险者有一个很大的优势，那就是它全系都提供六座和七座版本，六座七座一个价，不需要选配，也就不需要额外花钱。目前，六座车政策上相对利好，事实上一年到头，六/七座的使用率并不会太多，相对而言，二排为独立座椅的六座版，舒适性和实用性都还更好。
配置方面，三者的标配其实都不低，因为途昂跟昂科旗终端都有大量优惠。所以在同价位（成交价）上，探险者的配置款型就相对会低一些。即便如此，配置比拼探险者也未必会输。
不妨我们就以昂科旗四驱尊享旗舰型（原指导价35.99万元）、途昂四驱豪华型（原指导价35.99万元），以及探险者四驱风尚型（标配，指导价32.98万元）进行一个对比。
从上图中，我们，同一水平的成交价上，昂科旗可以入手次顶配（除Avenir版的最高配），配置装载程度最高，各种实用、舒适、智能配置应有尽有，对于日常用车体验来说应是最全面。
尽管探险者只能入手四驱的标配，可配置却相当丰富，看起来比更高价位的途昂还要丰富。除了能完全满足日常的实用舒适性配置外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路标识识别、疲劳驾驶提醒以及全速自适应巡航在内的智能安全辅助驾驶系统，在探险者的身上都是标配。
虽然配置上途昂相比较低，但也都是一些不伤大雅的配置。可是如果从品牌的溢价能力来看，大众其实三者当中最高。另外，途昂还有一个优势，它的四驱系统是全时四驱。此前有说四驱版本是该类车型的销售主力和竞争点，途昂的全时四驱成本更高，综合性能也比适时四驱更胜一筹。
动力上探险者绝对占优势，2.3T+10AT，276匹，425牛·米，在日常驾驶过程中，不仅完全够用，还特别强劲，百公里7.8秒的成绩，这就很有吹牛皮的谈资了。
此外，虽然探险者的块头更大，自重更大，排量也更大，但它只加92号汽油，途昂与昂科旗则都是加95号的车，真要是用起来，探险者的燃油成本可能不是最高的那个。
从行驶品质上来说，不得不说昂科旗做得更细腻，悬架调节很偏舒适性向，内饰座椅用料的质感、柔软度、包裹性都很高，最重要的是该车的隔音降噪做得非常好，全车身40余隔音减震降噪处理，这样的车内环境效果，即便是在豪华品牌中也很竞争力。
总结：
三车都其实难分伯仲，如果单纯从经济的角度来说，昂科旗和途昂都很不错。一个主打的舒适向，车内用料隔音，底盘的驾乘效果都在同类很有优势，只是整体的乘用空间相对不如，但二排调节调节也没问题。另一个则资历老信仰高，空间配置以及四驱都不错。加上目前为止，大七座SUV里，途昂的保有量及销量都是最高的，相对于用户来说，可靠性方面更有参考或更可靠。
其实，就算没有终端让利，探险者的性价比也非常高，空间大、动力强、吃粗粮、配置装载率极高，最重要的是，四驱版标配的安全辅助驾驶系统，对于行车最重要的安全一面，很有保障。经典的美式豪华设计，对于很多男同胞来说可能还会比精致感更受欢迎。如果未来探险者也能有不错的让利，不出意外，它的性价比会是最高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽大众新出的7座车揽境，性能怎么样？
随着国家政策的放开和近两年用户的生活方式的转变，无论是日常家庭代步还是出门游玩，大家更乐意去选择尺寸和空间更大的中大型SUV。而现如今国内中大型SUV市场的选择越来越多，除了自主品牌，一些传统的合资品牌也推出了一些很有竞争力的产品。今天笔者就给大家推荐几款售价在30万左右的合资中大型SUV，来看看有没有适合你的选择。一汽-大众揽境
售价：29.99-40.79万元
揽境其实就是我们熟悉的途昂的兄弟车型，不过两者在外观上的风格有着很大的区别，揽境的前脸设计看上去更加柔和优雅，不像途昂看上去那么凶悍，对于家用的大7座SUV来说，这样的设计个人感觉要更有亲和力。售价方面它和途昂接近，配置也差不多。
除了车头设计不同，车身侧面和尾部都有比较大的差异，更大倾角的A柱让整车看上去更加修长。而车身侧面也没有使用太多线条，维持了前脸的整体感觉。当然从A柱直到车尾的这条镀铬装饰，也让它更具辨识度。
车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，对于这个级别的车型来说，车身尺寸超过5米是越来越多，以此来保障更好的车内空间。而揽境在同级别的车型里尺寸优势也比较明显，毕竟它有大众全球尺寸最大SUV的称号。
来到车内，揽境也会给你不同于大众其它SUV的感觉，特别是中控地台进行了挖空的设计，可以用来更好的储物，实用性更好。而双联屏的设计也让整车内饰更显年轻。不过12英寸中控屏内置的CNS3.0车机系统，使用体验上肯定是不如自主品牌，但也支持手机互联等基础功能。
揽境也采用了这个级别比较常见的2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局，7座比6座贵8000元。笔者是比较推荐6座车型，后排两个独立的座椅可以保障更好的舒适性，并且中间通道也比较宽敞，进出第三排也比较便利。因为车身尺寸较大，所以第三排的空间以及后备厢的表现在这个级别里都是比较突出的。
动力部分，揽境提供2.0T和2.5T两款发动机，其中2.0T还分为高低两种功率，传动系统全部匹配7挡双离合变速箱。除了330TSI车型，其余均配备了全时四驱系统。至于发动机的动力参数就不多说了，毕竟大众这几套动力在国内真是太熟悉了。
一汽-大众 揽境在国内的知名度可能不如途昂，毕竟前者在推出的时候国内这个级别SUV才刚刚兴起，算是吃到了第一批螃蟹，而揽境要面临的竞争环境要激烈的多。不过也因为后推出，所以感觉在一些设计和体验上要做的更人性化一些。在车型的推荐上，我比较推荐380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座，售价是33.69万元。
上汽通用别克 昂科旗
售价：29.99-35.99万元
别克昂科旗是近两年在国内新推出的一款中大型SUV，整车的设计风格就非常“别克”，带有一种浓浓的商务风格，这其实对于一款定位家用的SUV来说并不算好事。但也不得不说，昂科旗在内饰的豪华氛围打造还是很不错，在这个价位里算是整体质感很不错的选择。
外观部分，昂科旗和家族中其它SUV一样都采用比较类似的设计，前脸盾型的前格栅与两车大灯连为一体，新车还采用了分体式的大灯，其目的也是为了让整车看上去更加年轻一些。车身侧面和尾部的造型也比较简洁，通过一些镀铬装饰来营造出档次感。所以整体来看，它也是今天推荐的三款车型里，看上去最成熟的一款。
车身尺寸方面，昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1722(1726)mm，轴距为2863mm，虽然我们都知道美系车型在尺寸上会比较有优势，但在面对揽境的时候也只能吃瘪了，不过这个尺寸其实是属于比较正常的中大型SUV尺寸，也是很多大众用户可以接受的“大车”的临界点。
来到车内，昂科旗的内饰风格还是我们多年前熟悉的那一套别克家族内饰，家族风格太浓，所以没什么新鲜感。但别克出色的用料还是能够体现身价的。8英寸屏幕清晰度比较一般，内置了Apple CarPlay、高德地图等，满足一些基本的用车需求。
座椅的布局方面，昂科旗入门和中配采用的是2+3+2的7座布局，高配的两款车型则采用了2+2+2的6座布局，个人感觉还是比较遗憾的，应该给每一个配置都提供6座和7座选择，毕竟为了6座去选择一个高配是不是又在每一个用户的承受能力范围，也是需要厂家去考虑的。
动力部分，昂科旗全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛?米，匹配9速手自一体变速箱。这套系统我们在通用集团很多车型上都有见过了，实际表现还不错，高配车型也提供四驱选择。
昂科旗在去年中旬推出了新款，对配置进行了优化，价格还有一定降低，应该也是收到了用户的反馈，并且现在它也是三款车型里市场优惠比较大的一款车型，超过一半的车型在优惠后的价格都落在了30万以内。而笔者给大家推荐的是四驱尊享旗舰型6座，售价33.99万元，优惠之后也在30万以内，目前可以享受到国家的优惠政策，性价比还是挺不错的。
长安福特 探险者
售价：30.98-39.98万元
福特探险者在本月初推出了新款，主要是对外观内饰细节和配置进行了小幅调整。探险者在国内中大型SUV市场里也算一个老人了，虽说到这一代才完成了国产，但此前进口的时候，较高的价格在当时也是妥妥的豪华车。国产之后价格下探，对于喜欢的用户来说可以尝试入手了。
外观方面，新款探险者依旧是我们熟悉的模样，颇具硬派的风格很有辨识度，而新款则是在细节上进行了优化，包括前包围和中网的部分，让整车看上去要更加精致和运动，其目的也是为了改变车型在国内用户心中相对老成的形象。当然对于探险者来说最有辨识度的还是侧面，向前倾斜的C柱很经典。
车身尺寸方面，新款探险者的长
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市场竞争越来越激烈的情况下，似乎每个细分市场都成为了各大汽车厂商争相占据的“桥头堡”，即便是整体市场份额尚且不足10%的7座车市场，也未能例外。也正因如此，当前在7座SUV市场布局的汽车厂商比比皆是，一向被视为“世外桃源”的7座SUV市场也开启了无休止的“内卷”。
好在，当前的大7座SUV车型多是以功能性见长，真正主打豪华和旗舰的走量车型并不常见。如果说还有什么样的车型能够撼动“汉兰达群体”在7座车市场销量统治地位的话，那一定是顺应汽车消费升级趋势的7座豪华SUV。
一汽-大众貌似也正是瞅准了这一点，在近期推出了旗下最大尺寸旗舰SUV——揽境。
从29.9-39.9万元的产品预售价来看，虽然揽境把目标定在了更高层面的7座市场，但也没打算彻底摆脱7座SUV市场的“内卷”。毕竟整体市场空间有限，吃饭比规避竞争更重要，更何况，一汽-大众揽境还有与生俱来的“旗舰”基因。
面对7座SUV市场的“内卷”，以旗舰和豪华为主打的一汽-大众揽境真的有机会硬刚功能性7座SUV吗？我们或许还要从产品本身找答案。
从外观来看，揽境采用了大众品牌全新设计语言，保留大众基因的同时，总会让人感觉到他和之前的大众车型有所不同。或许是大众MQB EVO平台基因所导致，前脸层次分明的揽境既能体现出大型SUV该有的饱满，又不具备实力派SUV的视觉攻击性。
侧面看去，揽境的A柱倾角要比市面上常见的SUV车型大，视觉重心会不自觉后移。在长宽高分别为5125mm、2002mm、1795mm的情况下，你会在它身上看到一些MPV车型的身影。
好在，粗狂感十足的轮眉可以充分体现揽境该有的SUV特性。在充足的细节勾勒下，它满足全场景需求的产品定位也在一定程度上得以彰显。当然，这方面基因也会在车型试驾感受上有所体现。
与前脸设计一样，揽境的尾部设计同样很饱满，前后呼应的同时，显得很自如。贯穿式尾灯设计充分体现了新一代大众产品的时尚基因，算是尾部设计的点睛之笔，与科技感十足的内饰设计相呼应。装饰性尾喉将揽境的旗舰属性点缀的恰到好处。
如果说揽境的外观给你的科技感还不够足的话，那它的内饰改变可谓是现代感满满。刚坐进这辆车的话，你会有一种新能源车型的错觉，在你彻底适应它的内饰变更之后你会发现，很香，再也不想让大众回到从前。
液晶仪表盘的信息显示比较丰富，“TALAGON”的车型标识和仪表盘的大小都足以彰显它旗舰SUV车型该有的科技感和档次感。
在你适应一体式按钮设计之后你会发现，汽车时代真的是在不停转变。这些功能按钮设计除了具备现代感之外还很好用，并且节省空间。
电子挡把的加入瞬间把揽境的现代感拉满，尽管第一眼看到它的时候你会有些不适应。但是在实际体验之后你会发现：它所节省下来的储物空间是真香，日常用车生活中所需的零碎物品均可做到随用随取，而且不失时尚感。
在2980mm轴距的加持下，揽境的第三排乘坐空间依旧比较充裕，座椅乘坐感受要好过大多数已有的7座SUV车型，无论是头部空间、腿部空间还是靠背角度，都会让人觉得舒适，允许后排乘客长时间乘坐。
动力搭载上，揽境配备2.0T低功率（137千瓦，320牛米）、2.0T高功率（162千瓦，350牛米）、2.5T V6（220千瓦，500牛米）三种发动机，具体动力搭载由车型价格决定，统一配备7速湿式双离合变速器（DQ501 ）。四驱车型搭载的是第六代瀚德四驱系统。
就驾驶感受而言，揽境的方向盘指向很明确，整体调校偏舒适。悬架对于细微颠簸过滤的很彻底，面对非铺装路面和弯道时很有韧性，可以提供足够的侧向支撑，高速行驶信心十足。除此之外，他的车内静谧性也给我带来了不少惊喜，具备大众一贯特点的同时增添了车辆舒适性。
动力性能方面，舒适模式和经济模式下的2.0T揽境比较佛系，动力可以做到一直踩一直有，车速也可以轻松超过法规上限的120公里/小时。相比较而言，我个人更喜欢动力响应更迅速的运动模式，快速超车时会更有底气。如果你是一个喜欢激烈驾驶的人，那么建议你直接选择2.5T动力。
总结：从空间表现和驾驶感受来看，揽境确实是一款比较不错的中大型SUV（7座/6座），它的底盘调教很德系，也很见功底，高速过弯时会给你足够的轻松感和底气。这种舒适感、精致感和豪华感在同级别车型上是比较少有的。如果汽车消费升级趋势会在中大型SUV市场得以延续，那么我们有理由相信，揽境的旗舰属性可以应对“内卷”，并成功在所属细分市场里占据一席之地。
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今天关于“大众7座suv车型价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众7座suv车型价格”，并从我的答案中找到一些灵感。